Silnik do kosy spalinowej kosa rączka 6,1 KM podkaszarka kosiarka
Cena regularna:
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Opis
Silnik do kosy spalinowej 6,1 KM Bavaria
To zaawansowane narzędzie, które zapewnia szybką i wydajną pracę. Wyposażony w mocny, dwusuwowy silnik najnowszej generacji o mocy 4,5 KW - 6,1 KM, jest idealnym rozwiązaniem dla osób, które oczekują wysokiej wydajności i trwałości. Dzięki solidnej konstrukcji, obejmującej stalowy wał napędowy, chromowany cylinder i japońską membranę, silnik gwarantuje długą eksploatację bez awarii. Uniwersalność montażu sprawia, że pasuje do większości kos dostępnych na rynku.
Cechy i zalety produktu
☑️ Mocny 2-suwowy silnik o mocy 4,5 KW - 6,1 KM: silnik do kosy najnowszej generacji zapewnia szybkie i skuteczne działanie, co pozwala na sprawną pracę przy koszeniu.
☑️ Zwiększenie osiągów przy redukcji zużycia paliwa: 2 pierścienie na tłoku zwiększają wydajność silnika do kosy, co przekłada się na bardziej ekologiczną pracę.
☑️ Solidna konstrukcja: Stalowy wał napędowy, chromowany cylinder i japońska membrana zapewniają długotrwałą i bezawaryjną pracę.
☑️ Uniwersalność: Standardowy rozstaw śrub mocujących (71x71 mm) umożliwia łatwy montaż i dopasowanie do większości kos dostępnych na rynku.
Zastosowania produktu
Silnik do kosy spalinowej BAVARIA 6,1 KM jest idealny do:
☑️ Pracy w wymagających warunkach dzięki mocnej konstrukcji i wysokiej wydajności.
☑️ Zastąpienia zużytych silników w kosach marek takich jak Demon, NAC, Bass, MASTIFF, Lider, March-Power, John-Gardener i wielu innych. (jeśli masz wątpliwości co do kompatybilności ze swoim urządzeniem, pomiar rozstawu śrub mocujących (71 mm x 71 mm) pozwoli potwierdzić uniwersalność tego silnika)
Silnik Bavaria - dlaczego warto go kupić?
Wybór silnika do kosy spalinowej BAVARIA 6,1 KM to gwarancja niezawodności, mocy i trwałości. Przeniesienie napędu oparte na stalowym wale napędowym na wieloklinie oraz łożyskach zamiast linki i tulejek zapewnia wyjątkową wytrzymałość. Cylinder silnika jest chromowany, a precyzyjne dawkowanie paliwa gwarantuje japoński gaźnik, który redukuje zużycie paliwa w porównaniu do silników z chińskimi gaźnikami. Okładziny sprzęgła są grubsze niż w standardowych kosach, a żyłka jest automatycznie wysuwana i obcinana. Okładzina na sprzęgle ośrodkowym została wykonana z materiałów o zwiększonym współczynniku tarcia. Dzięki temu żywotność tego podzespołu została zwiększona dwukrotnie. Dzięki zaawansowanym rozwiązaniom technicznym, takim jak stalowy wał napędowy i japońska membrana, silnik zapewnia długotrwałą i wydajną pracę. Uniwersalność i łatwość montażu czynią go idealnym wyborem dla każdego, kto ceni jakość i skuteczność.
Bazowe wyposażenie zestawu
- Silnik BVT6100 do kos spalinowych
- Olej do paliwa 200 ml GRATIS
- Manetka gazu

Dane techniczne
| Moc silnika | 4.1KW - 6.1KM |
| Pojemność silnika | 52cm3 |
| Chłodzenie | Powietrzem |
| Napęd | Stalowy zakończony wieloklinem |
| Chromowany tłok | TAK |
| Tłok na podwójnym pierścieniu | TAK |
| Pojemność zbiornika paliwa | 1.2l |
| Rodzaj paliwa | Mieszanka paliwowo-olejowa (1:25) |
| Gaźnik | Membranowy |
| Rozruch | Ręczny szarpak |
| Zapłon | Elektroniczny CDI |
| Drążek prowadzący | Aluminium |
| Uchwyt prowadzący | Oburęczny (typ V) |
| Typ sprzęgła | Odśrodkowe |
| Typ gwintu przekładni | M10 (lewy) |
| Możliwość pracy | nożem tnącym, szpulą, piłą widiową, trymerem |
| Zakres cięcia żyłką | 42cm |
| Zalecana grubość stosowanej żyłki | 1.6-3mm |
| Zakres cięcia nożem | 30cm |
| Średnica metalowego ostrza | 23cm |
| Ciśnienie akustyczne | 96,4dBA |
